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1，可用于處理半填半挖路基。
在自然坡度為1：5的斜坡上修建路堤時，應(yīng)在路堤底部開挖臺階。臺階寬度不應(yīng)小于1M。
分階段建設(shè)或改建高速公路時，應(yīng)在新舊路基填土邊坡的交界處開挖臺階。高等級公路臺階的寬度通常為2M。
在每個步驟的水平面上放置Geocell。利用土工格架自身的豎向和橫向極限的加強效果可以更好地解決沉降不均勻的問題。
2.可用于沙質(zhì)地區(qū)的路基。
低路堤是沙質(zhì)地區(qū)的主要路基。填充高度通常不小于0.3M。
由于在風(fēng)沙區(qū)低路基和重載的特殊要求，土工格室的使用可以在疏松填土中起到限制作用。它可以在有限的高度上保證路基具有較高的剛度和強度，以承受大型車輛的載荷應(yīng)力。
3.可用于加固基臺。
Geocell可以更好地達到加固基臺的目的。
土工格室與填料之間的充分摩擦可有效減少路基與結(jié)構(gòu)之間的不均勻沉降。最后，它可以有效地減輕車輛對橋面的早期沖擊損傷。
4，可用于多年凍土區(qū)路基。
在永久凍土區(qū)中填充路基時，應(yīng)達到最小填充高度。這樣可以防止霜沸騰或降低冷凍層的上限。它可以有效防止路堤過度沉降。
土工格室獨特的垂直加固效果可以有效地實現(xiàn)整體的橫向限制。也可以最大程度地確保某些特殊區(qū)域的最小填充高度。并使填充物具有高質(zhì)量的強度和剛度。
5，可用于濕陷性黃土路基處理。
當(dāng)高速公路和一級公路通過可壓縮性更好的濕陷性黃土和黃土路段時，或者當(dāng)高路堤的容許承載力低于車輛的組合荷載和路堤的自重壓力時，也應(yīng)根據(jù)承載力處理路基。容量要求。這時，毫無疑問地證明了地理單元的優(yōu)越性。
6.鹽漬土和膨脹土
用鹽漬土和膨脹土建造的公路，一流公路，路肩和邊坡需要加固措施。在所有增強材料中，單元抬高的增強效果是最好的。而且，它具有極好的耐腐蝕性，可以完全滿足在鹽漬土和膨脹土中修建公路的要求。
