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最近已經(jīng)進(jìn)行了全面的研究，以調(diào)查鐵路子結(jié)構(gòu)的特征，目的是提供更好的指導(dǎo)方針，以建設(shè)更堅(jiān)固，更安全，更經(jīng)濟(jì)的軌道。研究繼續(xù)表明，土工合成材料的使用在鐵路建設(shè)中被證明具有一些主要優(yōu)勢(shì)。
多年來(lái)，土工合成材料已用于軌道結(jié)構(gòu)中，用于：
軟質(zhì)路基穩(wěn)定作為傳統(tǒng)技術(shù)的可持續(xù)替代
壓載加固
分離/過(guò)濾以提高子鎮(zhèn)流器和封蓋的穩(wěn)定性
鐵路路基的基礎(chǔ)加固
加固陡坡
防水排水
還有很多…
在這些應(yīng)用中，土工合成材料（土工合成纖維和/或土工織物復(fù)合材料）由于壓載物的機(jī)械侵蝕特性和火車(chē)傳遞的高動(dòng)態(tài)載荷水平而處于非常惡劣的條件下。
在鐵路中使用土工合成材料具有許多關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。
這些已證明的好處包括：
1. 鎮(zhèn)流器破損控制-包括土工格柵、土工布土工合成材料降低了鎮(zhèn)流器破損，并提高鎮(zhèn)流器的壽命。這大大降低了維護(hù)成本，并延長(zhǎng)了整個(gè)軌道壽命。
2.減少鐵路軌道沉降–在道ast層下和/或路基與鐵路結(jié)構(gòu)之間加入堅(jiān)固的土工格柵和土工復(fù)合材料可以減少鐵路軌道的沉降和變形。另一方面，包含在軟土路基的頂部可提高路基的承載力，減少路基的法向應(yīng)力，并控制差異沉降。
3. 減少子鎮(zhèn)流器的厚度–在子鎮(zhèn)流器下面使用土工格柵、土工布可以減小該層的厚度并改善鐵軌的性能。
